在美国最大的仓储式会员店Costco进入中国大陆一年后，中国人自己的仓储式会员店来了。

在距离Costco上海店约40公里的地方，盒马首家会员店将于“十一”当天亮相。面对山姆会员店、Costco等外资品牌对中国市场的争抢，中国的新零售企业也开始试水仓储式会员店，试图通过线上线下一体化的新模式，打造更适合中国本土消费者的会员店。随着盒马新店亮相，中外会员店的“三国大战”即将打响。

自有商品占比超过40%

在上海浦东新区，盒马首家仓储式会员店正在做开业前最后的准备。这里就像一个巨大的仓库，1.8万平方米的卖场里，1500多种商品堆放在仓储式货架上，蔬菜、海鲜、零食、酒水、熟食……和盒马其他现有门店相比，这家会员店面积更大，品类更全，基本能一站式满足家庭购物需求。

对于在西方风靡了几十年的仓储式会员店来说，高性价比是其最大的优势。为了在价格方面凸显竞争力，盒马在布局仓储式会员店时，也依托全球84个国家的供应链资源，为会员提供定制商品。记者走访了解到，店里自有商品占比超过40%，这些商品包装上都印有“盒马MAX”字样。此外，近10%的商品来自海外直采，从国外工厂直达上海保税区，并快速清关进店。

“普通的进口商品一般都要经过四五个环节，直采省去了中间环节，可以节省约40%的成本。”盒马商品采销全国总经理赵家钰表示，降低的成本可以让利给消费者。以进口的依云矿泉水为例，会员店的价格是一箱79元，比电商平台便宜近一半。

记者了解到，盒马会员费一年258元，仓储式会员店和其他盒马门店的会员权益实现了打通。“我们已经拥有庞大的会员基础，这些用户可以直接到仓储式会员店消费。”赵家钰说。

从水土不服到“香饽饽”

一年前，高调进入中国大陆市场的Costco一度引发热议。去年8月27日，开业第一天仅半日，由于到店的消费者众多，卖场内人流过大，Costco不得不临时宣布下午暂停营业。Costco开业的火爆场面，让国人对仓储式会员店有了新的认识。

但其实，此前许多年，仓储式会员店在中国屡屡遭遇水土不服。上世纪90年代后期，这一业态集中进入中国，万客隆、麦德龙、沃尔玛、普尔斯马特几大知名品牌纷纷将仓储式会员超市引入中国。但它们在中国的发展并没有走上快车道。

曾被称为中国第一家会员制超市的普尔斯马特会员店，在2004年折戟沉沙，门店相继停止营业。中国最早引进的外资商业连锁品牌万客隆，在运营11年后转型为大卖场。沃尔玛也曾将昆明和长春的山姆会员店改为购物广场业态，在中国市场耕耘24年来，山姆会员店一共只开出了20多家门店。

近年来，随着消费者观念转变，以及私家车拥有量增加，仓储式会员店受到越来越多中高端消费者的欢迎。例如在北京，每到周末，山姆会员店就迎来大批前来购物的家庭，高品质、差异化的自营商品，为追求生活品质的家庭带来了丰富的选择。

面对网购的崛起，这些外资品牌也纷纷联手中国电商实现触网。2018年，山姆会员店与京东到家深度合作，发力即时配送。就在盒马宣布自己的会员店即将在上海开业后，山姆通过官网紧急公布了配送扩区的消息，这被行业视作“迎战”盒马的信号。而Costco目前只有线下场景，还没有开通线上业务。

和外资品牌不同的是，盒马的仓储式会员店自诞生起就实现了线上线下一体化。盒马物流规划项目负责人杨翼飞介绍，会员店的配送覆盖范围比普通盒马鲜生门店更广，可以覆盖浦东新区距门店约20公里以及杨浦区距门店约15公里的配送范围，将通过汽车直送和配送站接驳两种方式，实现“半日达”。

大卖场式微 仓储店接棒？

随着大卖场模式渐渐式微，品质消费成为主流，高端零售赛道的仓储式会员店，成为了零售企业角逐的战场。

从价格上看，Costco在中国的会员年费为299元，山姆会员店年费为260元。相比之下，盒马的会员年费稍具价格优势。但商品价格、商品品质能否略胜一筹，还需要看开业后消费者的反馈。盒马方面表示，这家会员店还会不断升级，在上海试验成熟后，仓储式会员店将向全国复制。

值得一提的是，山姆会员店也计划明年在沪开设全球旗舰店，该店的选址距离盒马首个仓储式会员店不到5公里，而Costco上海第二家店也将于明年落地浦东。

北京商业经济学会副会长赖阳认为，仓储式会员店的大范围扩张仍面临较大挑战。他认为，线下有限的空间位置对仓储式会员店的扩张来说是难题，在大城市中选址不容易，如果选址太远，也会影响市民消费意愿。他认为，盒马对新业态的尝试值得肯定，但能否获得持续发展还需要进一步观察。