1月22日，京哈高铁北京至承德段正式开通运营，标志着京哈高铁全线开通，国家“八纵八横”高铁网中京哈至京港澳通道这关键“一纵”终于有了完美落笔。

京哈高铁北京至承德段自北京朝阳站引出，此段线路全长192公里，正线设计速度350km/h，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市。京哈高铁北京至承德段开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，北京、辽宁、吉林、黑龙江将穿点成线，助力东北融入全国铁路网“快车道”，方便人们便捷出行，促进京津冀地区的协同发展，为人们的生活、社会经济的发展拓展更为广阔的空间，同时对振兴东北老工业基地具有重要意义。

经济要发展，交通得先行。京哈高铁的开通运营，将是对东北地区客货运能的一次优化调整，为东北地区老工业发展补齐轨道交通运能的短板。除此之外，在加快区域融合上，京哈高铁也将充分释放磁场效应，将区位优势转换为发展优势，为东北地区注入人才流、信息流和资金流，实现产业的转型升级。在高质量构建新发展格局中，京哈高铁将大大提升北京、沈阳等城市枢纽功能，助推东北城市群的融合联通，为老东北地区的经济发展“提档加速”，为东北振兴注入新的动力。

同时，京哈高铁的全线贯通将加快国家旅游局提出的“大东北”旅游概念的实施。包括黑、吉、辽和内蒙古四省区在内的“大东北”旅游线路，将让哈尔滨、长春、沈阳、大连等几个主要旅游城市纳入东北一日旅游圈。随着票价和停靠站点的出炉，东北旅游线路必将面临重组，京哈高铁将顺势推动东北旅游结构性改革，带动产业升级。

可见，京哈高铁的开通，是中国铁路在服务经济社会发展上的又一次助力，为满足百姓出行需求，助力区域协同发展走向“快车道”提供了有力支撑。我们有理由期待京哈高铁的正式开通运营，将为沿途百姓带来更多的幸福与希望，为整个东北地区的铁路发展带来更多的机遇与发展。（李进龙）