特斯拉、上汽、宁德时代、地平线……临港新片区推动整车企业供应链本地化集聚，随着一批新项目建成投产，产业新动能持续释放。记者昨天从临港新片区管委会获悉，今年1月至8月，临港智能新能源汽车产值已达968.7亿元，预计前三季度产值突破1000亿元，成为临港新片区首个千亿元级产业。

临港新片区自成立以来，紧紧抢抓汽车产业智能化、电动化、网联化产业革命浪潮，全力打造“未来车”引领地，成效显著。根据临港新片区产业发展“十四五”规划，未来将形成3到5个千亿元级产业集群。

新能源车产业集群生态显现

针线在优质皮革上灵巧穿行，上海临港均胜公司电子方向盘包覆班组长倪士高正在车间里忙碌着，经过骨架定型、发泡、缝制、电子功能集成等工序之后，一个个方向盘在这里下线，配送到附近的特斯拉超级工厂。

在临港新片区，智能新能源汽车上下游企业组合成无缝衔接的供应链，特斯拉、上汽等车企的“朋友圈”不断壮大。

随着宁德时代、康明斯等产业链明星企业签约入驻，临港新片区已汇聚了动力系统、底盘系统、车身内饰、车身系统、汽车电子、检验检测、自动驾驶、材料、氢能、商贸领域的100家企业。

车企“朋友圈”厂家之间有多紧密？均胜公司的情况就可以说明问题，它在质量把控中尝到甜头，拿到了为特斯拉Model 3和Model Y国产车型制造方向盘的订单。而均胜公司与特斯拉超级工厂之间的距离不过3公里，无论是供应距离、人力成本，还是生产效率，处在产业链“包邮区”的国产零部件公司相对国外供应商均有优势。

依托优良的产业集群生态，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已达86%，带动新能源车上下游产业的快速布局和长足发展。特斯拉还在上海设立研发中心，不断在中国培养本土化技术团队，积累新能源全产业链条的人才储备，未来中国设计的车型有望在临港新片区诞生。

销售数据也很好地反映出“临港造”的热度。由中国制造的特斯拉汽车成为欧美、澳大利亚、新加坡、日本等10多个国家和地区的“明星”，出口量继7月超越2万辆之后，8月外销再创31379辆新纪录。截至8月，上海特斯拉今年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就有15万多辆，超越去年全年销量。

氢能产业加速布局

临港新片区管委会与康明斯日前签署投资协议，共同推动企业氢能中国总部落地临港，为氢燃料汽车发展注入新动力。

根据协议，康明斯将在临港新片区设立其氢能中国区总部及研发中心总部“双总部”，项目一期按计划将于2022年底投产使用。

最为关键的是，这一明星企业同样能在临港匹配到氢能源的核心产业、基础设施建设、应用场景的各个环节——位于临港新片区的中日（上海）地方发展合作示范区目前已陆续落户了申能、上海氢晨、上海治臻、上海唐锋、镁源动力等20多家围绕氢能产业链上下游的关键企业，囊括电堆、双极板、膜电极等核心零部件产业链。

《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》也已发布，规划在“十四五”时期完成1500辆氢燃料电池车辆应用，建成各类型加氢站点14座。临港新片区首座合建站——平霄路站预计2021年底建成投运，首批6台氢燃料公交车也将投入运营，东海大桥集卡则成为氢燃料电池汽车产业场景聚焦的重点。

开放智能网联汽车测试道路118.2公里

东海大桥这一特殊场景也成为临港新片区智能网联汽车测试的黄金地段。

上海友道智途科技公司作为上汽集团商用车智能驾驶科创公司，最近已在临港新片区注册成立，将优先考虑与能够提供落地场景及市场资源的战略投资者合作，近期聚焦港口、园区等特定场景L4和干线物流场景L3及以上自动驾驶产品，打造“技术—产品—运营”全新业务模式，致力于成为商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”。上海图森未来人工智能科技有限公司的智能重卡是上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”场景项目之一，目前已在东海大桥完成1350车次测试，总里程超过7万公里。

《临港新片区智能网联汽车产业专项规划（2020-2025）》提出向着智能网联汽车发力的时间表和线路图。目前，临港新片区累计开放测试道路总里程已达118.2公里。其中，环湖一路智慧公交项目获得本市首张智能网联商用车载人示范应用牌照，将打造临港新片区智慧出行新样板工程。该线路全长8.5公里，共设置8个公交站台，自滴水湖一号码头沿顺时针方向运行，乘客可通过“环湖一路智能公交”App和微信小程序等多渠道预约乘坐。

作为技术支撑平台，上海临港智能网联汽车研究中心聚焦搭建公共技术服务平台和推动产业大规模示范应用，已累计为20多家企业提供封闭区测试服务。在临港新片区的开放测试道路上，协助企业获得36张道路测试牌照，累计测试里程达到58.73万公里。

预计到2025年，临港新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。