站在捷通大厦十楼的玻璃窗边，从澳门观光塔到居民楼、娱乐场，濠江两岸的盛景尽收眼底。俯瞰近在咫尺的澳门，陈维炽不禁回想起17年前从澳门来到珠海的情形。

“做物流要有自己的仓库，澳门土地紧缺，当时听闻珠海有这么一块地方可以给我们盖楼，我就跑过来了。”作为珠澳跨境工业区第一批投资者，陈维炽被称为“珠澳跨境物流第一人”，在这里，他见证了园区从无到有，从一片滩涂到高楼林立。

“千载难逢好时机”▶▷

一通电话与珠海结缘

上世纪70年代，陈维炽随父亲从汕头来到澳门，在一家船务公司做基层工作，一做就做了十年。1988年，陈维炽成立了自己的货运公司，这就是澳门捷通物流有限公司的前身。

2003年12月5日，在珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间，由珠澳双方通过填海造地而成的0.4平方公里土地上，全国第一个跨境工业区——珠澳跨境工业区经国务院批准开始建设。其中，珠海园区约占0.29平方公里，澳门园区约占0.11平方公里。两个园区之间由一条天然形成、约15米宽的水道作为隔离，在此基础上兴建桥梁，并开设专门口岸通道连接。

“这是一个千载难逢的好时机。”陈维炽最先嗅到了园区的商机。

彼时，随着澳门旅游服务业的兴起，陈维炽的公司也在考虑转型：从国际货运代理到物流配送服务。对澳门物流行业而言，跨境工业区带来了土地资源与劳动力成本的双重利好。

生怕错失机会，为找到园区的联系方式，陈维炽翻出了一份报纸，随即拨打了园区在上面刊登的公告电话，从此与珠海结缘。

“我做事果断，说干就干。”没有提前了解，陈维炽带着在澳门办事的思维来到珠海，只用了2天就办好了“开工证”。

陈维炽仍清晰地记得开工当晚的场景，用他的话来形容，就是“整个园区乌灯黑火，一片滩涂”。如今，陈维炽办公室的窗外，濠江两岸的夜晚已是灯火辉煌。

专用口岸24小时通关▶▷

是见证者也是推动者

历时3年建设，2006年12月，珠澳跨境工业区正式投入运营。

专用口岸开通前的一个夜晚，凌晨2点多，陈维炽的手机铃声不断响起，来电者是澳区全国人大代表刘艺良。当时，刘艺良正在考虑提交专用口岸实行24小时通关的建议，这是一个影响深远的重要议题。要不要24小时通关？作为珠澳跨境工业区商会会长，陈维炽的建议十分重要。

“人，一定要实行24小时通关；货，可以慢慢再放开。”陈维炽解释，当时珠澳两地的货物往来还不是特别频繁，货物24小时通关，则意味着供货、收货的员工也必须24小时待命，在劳动力紧缺的情况下，这不利于节约资源。

在刘艺良、陈维炽等人的推动下，2006年12月8日，珠澳跨境工业区专用口岸正式开通启用，实现了园区工作人员的24小时通行，成为全国第一个24小时通关口岸。

24小时通关，在陈维炽看来，不仅大大方便了两地人员交流、交往，还是对澳门企业的一种鼓舞。2007年末，园区内注册企业已超过50家，其中外资38家，总投资额逾1亿美元，当年投产企业18家。“这里刚好弥补了澳门在土地资源、人力资源方面的不足。通过这个园区，企业办公得以实现珠澳一体化。”陈维炽这样评价。

从2006年“24小时通关专用口岸”的设立，到2014年“先进区，后报关”制度的试行，再到2019年“两步申报”通关模式试点的启用，陈维炽见证了跨境工业区货物仓储及配送效率的日益提升。

与时俱进▶▷

物流大厦升级为商贸大厦

17年过去，珠澳跨境工业区已从一片滩涂发展为如今的高楼林立。跨境电商、仓储物流、服务贸易、软件开发、信息技术……越来越多的澳门企业选择到这里开辟新天地，绘就产业新版图。

见证了园区蝶变的每一步，陈维炽更加意识到“与时俱进”的重要性。

从起初的2个人到现在的170多名员工，捷通（珠海）珠澳跨境工业区国际仓储有限公司在园区中茁壮成长。今年，恰逢珠海经济特区成立40周年，这家珠澳跨境工业区的老牌企业也刚刚度过自己的30岁生日。

“现在，我们的捷通大厦也要与时俱进，升级改造为商贸大厦了。”陈维炽介绍，未来，新的大楼将主要用于商贸展示展销，并将物流产业逐步向知识型、智能型发展，最快将于今年年底开始动工。

陈维炽始终关心着脚下这片土地：“希望园区能有更多新鲜空气和血液，让更多创新经济载体落地，跟着时代的发展，与时俱进。”

■对话

珠海始终坚守支持澳门多元发展的初衷

南方日报：珠海经济特区40年的发展历程中，您认为最宝贵的经验是什么？

陈维炽：珠海的城市定位很重要。从一开始，就抓准了毗邻澳门这个地理位置的优越性，整合珠澳两地资源、支持澳门经济适度多元发展，并促进两地多元文化的融合互通，进一步发展高端产业。一路走来，珠海始终没有背离这个初衷，贯彻到底，这是很难得的。

南方日报：对珠海和澳门的深度合作有何期待？

陈维炽：我相信，随着两地政府的不断深入交流，经济、人文将逐步一体化，珠澳将成为中西方文化的融合点。

国家对澳门的一个定位是中葡商贸合作服务平台，希望充分发挥澳门的“桥梁”作用。这样葡语系国家的经济资源也可以通过珠海引进内地，更好配合“一带一路”建设。

南方日报记者刘梓欣梁涵