近日，广州中欧班列首次以“铁路—公路—水路”跨境联运方式打通“中亚—广州—东南亚”物流通道。这一跨境联运贯通了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

此次跨境联运的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。这批钾肥经历了复杂的运输“接力赛”：首先是铁路运输，从乌兹别克斯坦启程，经中欧班列运输至广州大朗站场；随后是公路运输，从大朗运抵广州滘心码头；最后是水路运输，由广州港水上“穿梭巴士”经内河运输至南沙综合保税区。不久后，这批钾肥将装上远洋货轮，以海运方式出口到印度尼西亚。

“中欧班列就像一座‘桥梁’，连接起中亚和东南亚，填补了这两大区域在航空、航运方式外的跨境物流渠道空白。”广州海关口岸监管处相关负责人介绍。

为支持广州中欧班列发展，广州海关制定了15条细化措施推动中欧班列承接空运和海运货物转移，包括允许企业自主选择通关模式、减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等。今年1至8月，广州海关监管进出口中欧班列60列，发运标箱5770个，货重28373.8吨，货值19.71亿元人民币，同比分别增长76.47%、79.56%、100.13%和20.22%。