9月29日，中通快递(开曼)有限公司(下简称“中通快递”，纽交所代码：ZTO，港交所代码：2057)在香港联合交易所有限公司(下简称“港交所”)主板正式挂牌。在港上市后，中通快递在香港联交所上市的A类普通股将与在纽交所上市的美国存托股完全可转换。

上市首日中通快递高开11.93%，报244港元;截至10：00，报240港元/股，涨10.09%，最新总市值超过2037亿港元，中通快递也成为第一个同时在美国、香港两地上市的快递企业，也是目前港股物流板块市值最大的企业。

根据公告，中通快递本次计划发售4500万股A类普通股，最终发售价为每股218港元。假设超额配股权未获行使，估计全球发售募集资金净额约为96.74亿港元。其中约50%用于基础设施和产能开发(购置土地、车辆、分拣设备等);约25%用于赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性;约15%用于投资物流生态系统(包括仓储、货运代理、零担货运、冷链物流等);约10%用于一般公司用途。

高盛﹙亚洲﹚有限责任公司是中通快递此次全球发行的独家保荐人、独家全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人。

在上市仪式上，中通快递在疫情期间冒疫奔忙的快递小哥、加盟中通多年的合作伙伴、帮助农民脱贫致富的电商客户以及各岗位一线员工代表共同敲响了上市铜锣，见证了这个历史时刻。

中通快递董事长赖梅松表示，“2016年我们走出国门在纽交所上市，为世界打开了一扇了解中国快递的窗口;今天，我们怀着感恩之心回国，在香港上市，不仅是希望与更多的客户和合作伙伴分享我们的发展成果，更是因为我们对中国经济和中国快递充满了绝对的信心。我们坚信，快递对社会的贡献和对快递人的回报才刚刚开始。“

赖梅松表示，“中通在港交所的股票代码是‘2057’，‘20’代表2020年，‘57’正好是中通成立第一天的业务量，这是两个新起点的碰撞，开启了中通新的征程。我们将坚守中通使命初心，以香港上市为新起点，用我们的信任、简单、勤奋、科技和智慧去探索和赢得数字经济时代更加美好的未来。”

赖梅松称，“今天我们迈出的这一步，既是对我们过去成绩的肯定， 更是对未来的挑战，它意味着我们将承担更大的责任和担当。 快递业联系千城百业、服务千家万户，是连接生产和消费的纽带、是产品和用户的桥梁，是支撑国民经济发展的基础性、 战略性、先导性产业，市场大、前景好、潜力足，它既能帮助更多的人创业就业实现美好新生活，又能帮助客户降低成本、提升效率、创造价值、增强竞争力，更能帮助解决社会 问题，帮助降低整个社会的物流成本，使‘工厂到用户、田头到餐桌’更加直链和扁平。中通回归香港上市就是为了更好地履行‘三个帮助’的责任，更好地帮助中通面向未来发展。”

不过赖梅松也表示，深知未来的道路将更艰难更具有挑战，“但我们更加坚信，只要我们坚持正确的方向，脚踏实地做好工作，充分把握我国超大规模市场优势和内需潜力，在深入拓宽国内快递市场空间的同时，也加速开拓国际快递市场，拓展产业，构建生态，把握国内大循环、国内国际双循环的发展趋势， 在全链路综合物流方面形成竞争力，中通向未来挺进的步伐一定会更坚实。”

他在发言最后表示，十八年来中通快递从追随追赶到领先，今天将把握从领先优势到绝对优势和生态优势的新机遇，用好资源，做好协同，抢占时机，用效率、效益去成就客户，照顾好员工，守护和平衡好股东和各方利益，回报国家，造福社会， 再创中通新辉煌。

中通快递于2016年10月27日成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递企业，创当年美国证券市场最大规模IPO。今年上半年，中通快递所占市场份额由19.1%提升至20.6%，持续领跑。

2017年、2018年和2019年，中通快递分别实现营收人民币130.6亿元、176.04元亿和221.10亿元，净利润人民币31.59亿元、43.88亿元和56.71亿元。2020年上半年，中通快递实现营收人民币103.18亿元，去年同期为99.98亿元;净利润人民币18.25亿元，去年同期为20.47亿;非公认会计准则下的经调整净利润人民币20.89亿元，去年同期为23.42亿元。

目前，中通快递的单票净利润为通达系中最高。截至今年上半年，中通快递毛利率为25.1%，较去年同期下降约5个百分点，主要由于包裹量增长29.8%及单位成本生产率提高14.5%部分抵销以及由于竞争和COVID-19爆发令整体每包单价下降20.5%的综合影响。

2017年、2018年、2019年及2020年上半年，中通快递的流动资产净额分别为人民币82.32亿元、160.93亿元、134.17亿元及90.39亿元;经营活动产生的现金流量净额分别为36.31元、44.04亿元、63.04亿元及14.30亿元。

在分配股息方面，中通快递方面在此前港交所网站披露的中通快递聆讯后资料集中披露称，2020年3月13日，董事会批准了2019年年度美国存托股特别股息0.3美元，并将于2020年4月8日营业时间结束前支付给在册股东。截至2020年6月30日六个月期间，已支付1.88亿美元。除上述股息外，目前没有任何计划在可预见的将来就公司的普通股中支付任何现金股息。“我们打算保留我们的大部分可用资金以及任何未来收益以经营及扩展我们的业务。”

在股东构成方面，资料集中披露，公司的董事长兼首席执行官赖梅松通过Zto Lms Holding Limited持有并控制206,100,000股B类普通股及3,116,420股美国存托股(代表相同数量的A类普通股)及通过Zto Es Holding Limited持有并控制4,491,893股A类普通股，为公司大股东，占股27.3%，并控制了中通快递总投票权的78.4%。此外，阿里巴巴持有中通快递8.7%的股份，占总投票权比例为2.6%。

对于此次募集资金的用途，资料集中披露：

一是用于基础设施及产能开发。计划将部分资金用于获得中国战略位置的土地使用权，并建立额外的分拣中心以应对不断增长的数量;并建造现代化的物流部件，以用作一站式多功能物流设施;拟使用部分资金购置更多运输工具，以扩大自有车队的能力并提高运输效率。将使用部分资金继续增加和升级分拣中心的机器及设备的安装基础，并应用先进技术进一步提高自动化及数字化水平。

二是用于增强网络合作伙伴的能力并增强网络稳定性。打算使用部分资金投入资源来激励网络合作伙伴，以实现更好的运营绩效，从而进一步增强网络整体的稳定性和竞争力。还将继续向网络合作伙伴提供融资支持，以进行必要的投资，从而提高其运营能力并确保最后一里的业务并与企业及消费者取得联系。

三是用于投资物流生态系统。旨在集合及整合整个物流价值链中的相关资源，将服务范围扩大到仓储、货运代理、零担及冷链物流等领域。将作出额外的投资，以建立及改善一体化物流服务的能力，并在生态系统内创造协同效应。

四是用于一般公司用途。会将剩余的资金用于一般公司用途以及营运资金需求。