40年前，湖北人老张南下深圳，每天沿着深南大道上下班。“路两边全是荒草和灌木。”

40年后，老张带着儿子跑深圳马拉松，设在深南大道上的起跑线一声枪响，数千年轻人挥汗起跑，道路两旁繁花盛开。

2019深圳国际马拉松，3万名跑友从深圳市民中心起跑，越过深南大道。南方日报记者朱洪波摄

时光穿梭，“深圳中轴线”深南大道镌刻着无数深圳人的记忆，你是在路边的某栋大厦创业起步，在沿线的某个餐厅遇到爱人，在路旁公交站等待归家的车，还是驾着新车奔向下一个梦想的目的地？

作为一个深圳人，你总会和深南大道“发生点什么”。

作为深圳东西向主干道，它横跨罗湖、福田和南山，25.6公里道路沿线，是人们工作生活最密集的区域。

深圳城市坐标轴，就像北京的长安街、广州的广州大道。

这个深圳“大IP”，曾被荒草与灌木围绕。

时光倒回1979年，为了来深投资的港商“留下来”，深圳对通往广州的107国道进行改造，将蔡屋围到上步工业区的碎石路铺设沥青。

最早的“深南路”由此诞生，全长2.1公里，7米宽，够两台车并行。

从1982年起，“土路”深南路开始扩建。6年后，6.8公里的深南大道贯通。

83年建设中的深南大道，资料图片。

数次扩建后，2006年，深南大道直抵深莞交界点，与宝安大道连接，总长超过长安街，成为彼时中国最长市政大道。

“有空来我公司坐坐，就在深南大道边上。”在深圳，企业家们喜欢这样介绍他们的公司。

2020年4月29日，创业板注册制改革正式启动，深交所步入改革新阶段，从中国改革开放试验田到标杆，深南大道见证深交所成为全球第二大股票市场和债券市场。

深圳科技沿着深南大道孕育出蓬勃动力。深南大道北侧，腾讯大厦屹立于南山区高新科技园，深南大道见证科技园从一片黄土地开始，到拥有超8000家注册企业、超1500家高新技术企业、超100多家境内外上市企业，诞生腾讯、大疆、迈瑞、奥比中光等科技龙头。

城市文化沿深南大道厚积。正如网友“尔东昌华”曾用诗歌这样记录这一城市地标周围的变化：

从一条深南大道，到双港齐飞、道路纵横、轨道成网的国际交通枢纽城市，交通“建”证深圳40年。

如今，深圳高快速路建设全面铺开，广深高速、机荷高速、惠盐高速等一批国家干线高速公路沿江高速建成通车，外环高速、深中通道加快建设。深圳正加快高快速道路复合化建设，打造立体交通网络，助力经济社会全面腾飞。

深圳发展初期就注重对外通道建设，最早从蛇口炸山填海建港口开始，拉开深圳港口建设的序幕。如今深圳港已经成为华南乃至全国最重要、最具规模的对外贸易门户。截至今年二季度，深圳港开通国际集装箱班轮航线219条，通往100多个国家和地区的300多个港口。

1991年开航的深圳宝安国际机场快速发展，客运航线网络通达国内外190个城市，累计运送旅客超过4.5亿人次，成为经济特区连接世界的“窗口。如今，深圳宝安国际机场航线网络覆盖亚欧美澳非五大洲，国际客运航线已经通达全球60城。

铁路一响，黄金万两。广深港高铁、厦深铁路、广深铁路和穗深城际铁路等6条铁路开行，日均发送旅客22.37万人次。目前深圳铁路枢纽总图规划已经获批，规划新增赣深铁路、深茂铁路、西丽至光明城铁路、深汕铁路约162公里。

大力发展公共交通，是超大型城市交通可持续发展的必然选择，深圳正全力构建轨道交通为主题、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公交客运网络，持续加大轨道覆盖。每天，有1105.58万人次旅客，使用公共交通系统出行。

国际交通枢纽城市书写的“未来答卷”，让人更加期待。

【撰文】南方日报记者戴晓晓

【摄影】南方日报记者鲁力朱洪波

【策划】甘雪明曲广宁丰雷

【统筹】张玮