南方日报讯3月22日，记者从广东交通集团获悉，21日15时，经过近27小时连续作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节（E8）顺利实现水下36米精准对接，至此项目岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米，达沉管段总长度（5035米）四分之一。

此次安装的E8管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放位置逼近全线最深点，深水深槽施工复杂，难度较高。“这是我们首次在基岩区开展地质振密，存在边坡落淤风险，同时由于岩体本身不均匀及裂隙，整平船插桩施工安全风险高。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进表示，经贯通测量，E8管节对接偏差均在50毫米内，满足验收控制标准。

深中通道全长约24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

南方日报记者袁佩如通讯员粤交集宣岳路建陈振强