近日，负责广州地铁十八号线沙溪至石榴岗区间右线隧道施工的“国荣号”盾构机，及横沥至番禺广场区间（下称“横番区间”）3号中间风井至4号盾构井左线隧道的“铁兵17号”盾构机均顺利完成施工任务，顺利“出洞”。其中，“铁兵17号”的出洞，标志着横番区间3号中间风井至4号盾构井区间隧道已实现双线贯通。据悉，截至目前，十八号线共有10台盾构机完成掘进，34台同时在地下施工。

据介绍，沙溪站至石榴岗站区间隧道由中铁建华南公司十八号线六分部（中铁建大桥局管段）负责施工，单线长4.3公里，为全线单台盾构掘进中最长的一条隧道。盾构机需下穿高架桥、高速公路和湿地公园等，并多次穿越河流，其中有480米穿越珠江后航道，施工难度高、风险大。在施工过程中，各参建单位联合成立了盾构施工保障小组，以日、周、月为单位，安排专人定期做好盾构机、龙门吊等关键设备的维修保养工作，确保设备良好运转。同时，邀请专家反复论证方案，在其他线路穿江经验的基础上，进一步优化和改进各项施工参数，制定各项应对措施，合理选择掘进模式，确保如期完成施工任务。

由中铁建华南公司十八号线四分部（中铁二十五局管段）负责的横番区间3号中间风井至4号盾构井区间左线隧道长约2.91公里。该区间隧道下穿的地质为典型的上软下硬地层，施工难度极大。建设者在施工过程中实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降、加强地面巡检，应用信息化监控有效控制掘进参数，按照既定目标顺利实现隧道贯通。

南方日报、南方+记者谭超

通讯员曾智威王梓桐