惠清高速有望9月底建成通车
南方网讯（记者/赵刚通讯员/粤交集宣、陆桥轩）8月7日，随着南昆山隧道右洞最后一车沥青混合料碾压成型，惠清高速TJ5标沥青路面顺利完工。广东省交通集团表示，如进展顺利，惠清高速有望9月底建成通车。
力争9月底全线通车
安装标牌、施画标线、安装防撞栏、调试机电设备……惠清高速项目施工现场一片繁忙。惠清高速党总支书记王玉文介绍，目前项目路基、桥梁、隧道工程均已全部完工，路面工程完成95%，交安工程完成80%，机电工程完成70%。
此前受疫情影响，惠清高速建设进度一度受阻，路面上面层大规模摊铺及机电工程施工比原计划至少滞后一个月。项目全面摸排梳理项目情况，预先编制复工方案、建立复工计划推进清单。项目在做好疫情防控的前提下逐步组织复工，对疫区外出行不便地方的路面标民工派大巴车集中接回，3月上旬133个工点全面实现复工复产。
惠清高速总经理吕大伟表示：“全面复工后，项目采取增加工作面、增加人员设备投入、在保证质量和安全的前提下进行夜间施工、开展进度劳动竞赛等措施加快进度，把因疫情造成的进度落后追回来。”此外，项目多处运用智能设备确保工程进度，如通过智能监控设备对现场摊铺机和压路机工作状态进行实时监控，有力按下惠清项目建设的快进键。
目前项目建设已经进入尾声，但近期持续的降雨给路面摊铺带来一定影响。王玉文说：“我们正跟天气赛跑，在保障项目建设质量的同时推进进度，如无意外，剩余工程将在8月底基本完成，力争在9月底实现全线通车。”
惠清高速南昆山隧道
SMA-10沥青在国内首次大面积应用
惠清高速是广东省“十三五”重点建设项目，是交通运输部绿色公路典型示范工程、科技示范工程、品质工程攻关行动试点牵头项目。
目前全线路面摊铺过程中，共出动摊铺机12台、压路机52台，沿线布设6座沥青拌合站。为保障路面质量，惠清高速TJ5标在隧道铺装中首次大规模应用SMA-10沥青。
惠清高速TJ5标保利长大公司项目经理谢兼量介绍，SMA俗称沥青玛蹄脂，具有高抗车辙能力、高温稳定性和低温抗裂性能，较普通沥青混凝土路面的使用寿命增加40%左右，有着耐久性更高、抗滑系数衰减慢、行车舒适性更好等特点。“我们在惠清高速南昆山隧道路面施工中，施工路面约50万平方，这么大面积应用SMA-10沥青混合料并取得成功，国内尚属首次。”
惠清高速路面工程中攻关了2项路面科研课题、推广应用了12项科研成果和使用大量微创新技术，大幅度提高营运后沥青路面的安全性和舒适性的同时，满足在环境友好和人性化方面的更高要求。
惠清高速广州段
惠州到清远将缩短至1.5小时
惠清高速位于广东省中部地区，是广东省高速公路规划网“二横”线——汕（头）湛（江）高速公路的重要组成部分。项目起于惠州市龙门县龙华镇，终于清远市清新区太和镇，全长125.28公里，双向六车道。全线设置5个枢纽互通，10个收费站出入口，2个服务区。
惠清高速沿线旅游资源非常丰富，也盛产大量的特色农产品，例如龙门年橘、长滩米粉，从化荔枝，清远竹山粉葛、清远鸡等。待项目建成通车后，惠州市区到清远市区的车程将从原来的3小时缩短至1.5小时。这对沿线旅游经济和农业农村发展是个重大利好。
业内专家指出，惠清高速通车后，惠州、广州、清远之间时空距离将大幅缩短，对完善广东省高速公路网，促进广东省东、西部区域经济社会协调发展，增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力，加快区域对外开放和助力乡村振兴具有重要意义。
