8月24日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁二十五局承建的珠三角城际广佛东环线大纲领走行线特大桥实现贯通，至此，全线所有桥梁的主体工程完成施工，为后续铺轨施工的开展创造了有利条件。

据了解，珠三角城际广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速160公里，全线设车站8座。中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处，并担负了全线双线93.26公里的铺轨任务。

其中，竹料存车场是今后穗莞深城际、新白广城际、广佛环线运行列车休整、保养、检修的重要场所。中铁二十五局现场负责人介绍说：“此次贯通的大纲领走行线特大桥全长655.19米，从新白广城际铁路引出，接在建竹料存车场，是穗莞深城际、新白广城际、广佛环线列车通往竹料存车场的重要交通‘动脉’。”

项目建设过程中，施工方以“创新工作室”为依托开展技术攻关，全面剖析施工重难点，优化施工方案和工序。为确保桥梁施工进度和外观质量，施工人员避开白天高温时段，选择在温度较低的凌晨进行混凝土浇筑，并由技术人员对混凝土搅拌、运输和浇筑实行全过程监控。经过10多小时的奋战，该桥最后一孔梁约250立方米混凝土顺利完成浇筑。

据悉，广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，建设珠三角世界级城市群有着重要意义。广佛东环线建成后，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。

南方日报记者刘倩