广州市域内高速轨道17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线，将向广州周边的邻近城市延伸，上述线路将成为广州都市圈范围的重要轨道交通线路。

根据广州市政府要求并经广州市发展和改革委批准，10月12日，广州地铁集团有限公司发布招标公告，提出对粤港澳大湾区线网优化客流预测进行专题研究，对都市圈轨道交通规划及近期建设的线网和线路进行客流预测分析，并针对不同线站位方案进行客流比选论证。

招标公告认为，轨道交通的建设与发展是落实粤港澳大湾区发展规划纲要的重要一环，分层融合的客流分析与预测能够为大湾区内不同层次线路一体化运营的整合和优化提供定量支撑。2019年3月，广州地铁集团宣布承接广清城际、新白广城际、珠机城际和广佛环城际的运营，筹划构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区“城际+地铁”轨道交通一体化运营模式。

2019年12月，广州市通过审查的城市轨道交通线网规划修编，提出了高速轨道层次的都市圈轨道交通线路，其中17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线作为市域内的高速轨道，同时又向广州周边的邻近城市延伸。上述线路将成为广州都市圈范围的重要轨道交通线路。

招标公告指出，目前，除上述都市圈轨道交通线路以外，广州还与周边城市规划有多条城市轨道交通线路对接。另外，广州与周边联系的多条城际铁路也将与城市轨道交通一体化运营。在上述条件下，拟纳入都市圈范围建设的18号线、22号线、28号线的规划设计将变得十分复杂。一方面，18号线、22号线、28号线作为广州都市圈范围内其他城市和组团与广州快速联系的通道，同与城市轨道交通一体化运营的城际线路存在相互竞争；另一方面，18号线、22号线、28号线在其他城市与组团境内，又有一定城市内部线路功能。

都市圈轨道交通线路与城际线路的竞争，自身快速联系广州核心区和外围市区内部城市线功能的重叠，迫切需要通过构建融合城际铁路、都市圈轨道交通、城市轨道交通的粤港澳大湾区轨道交通线路客流预测模型来透彻分析都市圈线路客流的特点，为拟跨行政区建设的18号线、22号线、28号线的线站位规划与设计提供重要的依据。

招标公告显示，本次研究对象主要为轨道交通，包括粤港澳大湾区及清远地区的国铁（高铁、普铁）、城际铁路、广州都市圈轨道交通线路以及广州及邻穗城市（佛山、东莞、中山、清远南部、惠州西部）中与都市圈线路相关的城市轨道交通线路。重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道交通线路，如18号线、22号线和28号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路，如广清城际、新白广城际和广佛环城际等。

本次整体研究范围为粤港澳大湾区+与广州邻近的清远地区；重点研究范围为广州都市圈（以广州中心城区为核心的50-80Km圈层）范围；核心研究范围为广州都市圈轨道交通线路线站位周边辐射范围。

基于“城际+地铁”一体化运营条件，融合城际铁路、都市圈轨道交通与城市轨道交通三种类型线路的客流预测体系，对都市圈轨道交通规划及近期建设的线网和线路进行客流预测分析，并针对不同线站位方案进行客流比选论证。

【南方日报记者】柳时强