炫酷的服务区也将在广东大规模建设了！

近日，广东省交通运输厅制定并印发《广东省高速公路服务区布局规划（2020-2035年）》（下称《规划》），作为指导全省高速公路服务区建设发展的依据文件。根据《规划》，至2035年广东高速公路通车里程达到15000公里之时，全省高速公路服务区达618对。

同时，为满足群众对多层次、多样性、个性化服务的需求，《规划》提出，至2025年开发建设共107对特色服务区，打造广东省宣传地域文化、树立良好形象的窗口。

连英高速服务区内的“智慧厕所管理系统”。

至2035年全省服务区达618对

随着广东高速公路通车里程的不断增加，我省高速公路服务区规模总量稳步增长，功能设施也日趋完善，服务水平日益提高。截至2019年底，全省高速公路里程9495公里，已建高速公路服务区、停车区共213对，其中服务区154对，停车区59对。服务区“厕所革命”、垃圾分类工作取得较好成效，“脏、乱、差”状况明显改善。

《规划》根据功能把高速公路服务区分为一类服务区、二类服务区和三类服务区（含停车区）。其中，一类服务区提供全功能服务，设置停车、如厕、加油、餐饮、住宿、医疗救助、车辆保养维修等设施，并且根据服务区所处的地理位置和路段情况，建设旅游休闲（含房车营地）、商务会议、物流仓储、商业综合体等设施。二类服务区提供多功能服务，一般设置停车、如厕、加油、餐饮、便利店等设施。三类服务区（含停车区）提供基础功能服务，设置在一类、二类服务区之间，主要设置停车、如厕、便利店等服务设施，并根据具体情况设置加油设施。

按照《规划》，至2035年我省高速公路通车里程达到15000公里之时，全省高速公路服务区达618对。包括保留现状服务区124对，取消现状服务区3对，改造或重建现状服务区86对，规划新增服务区408对。其中，一类服务区139对、二类服务区213对、三类服务区（含停车区）266对。

此外，结合《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》中规划的远景展望线，远景规划新增服务区41对。

近5年改造46对现有服务区

根据《规划》，我省高速公路服务区建设分为2020-2025年（近期）、2026-2035年（中远期）两个实施阶段。

其中，2020-2025年加快推进74对在建服务区建设，规划新建118对服务区，升级改造46对现有服务区。至2025年我省高速公路里程达12500公里之时，服务区平均间距达到31.4公里，密度达到每百公里3.2对。已建和规划建设高速公路服务区实现充电设施全覆盖。现有高速公路服务区间距偏大、规模不足等服务短缺问题将基本得到解决。同时，打造具有示范效应的特色功能服务区和优质品质服务区，推动智慧服务区建设。

2026-2035年，规划新建服务区216对，改造服务区40对。至2035年，服务区平均间距达24.3公里，密度达每百公里4.1对，平均间距较目前缩短近一倍，形成与高速公路网络相匹配的服务区体系。

颇具侨乡特色的大槐服务区。

因地制宜打造多类型特色服务区

为满足群众对多层次、多样性、个性化服务的需求，《规划》提出，结合区位环境和实际建设需求，融合挖掘地域文化和人文特色，设置旅游休闲型、商贸服务型、地方特色型、物流服务型、客运服务型等多功能多类型的特色服务区，至2025年开发建设共107对特色服务区，打造广东省宣传地域文化、树立良好形象的窗口。

按照《规划》，旅游休闲型服务区可在全省A级旅游景区、省文化和旅游特色村、省旅游风情小镇附近开发建设，根据旅游资源配置和服务区承担的角色，可分为旅游资源配套型、旅游综合体型、旅游目的地型等。商贸服务型服务区可在城市或乡镇出入口、机场、火车场站、港口、大型制造企业或大型农产品生产基地附近开发建设，根据服务区所在区位、贸易需求和产业特色，可分为商贸综合体、主题购物中心、批发贸易市场、会议展示中心等。地方特色型服务区可在历史文化名城、历史文化名镇、特色小镇、46个全省农产品优势区附近开发建设，根据服务区沿线地区特色、资源优势，可分为特色餐饮、特产展销、地方宣传展示等类型。物流服务型服务区可在城市出入口、物资集散地附近建设，分别以城市配送服务和以物流中转服务为主、配合物资集散为主要功能。客运服务型服务区主要是靠近城市且周边无客运场站的服务区，通过设置长途客运接驳站，将服务区打造为开放式的新型客运枢纽。

【南方日报记者】袁佩如 

【通讯员】粤交综