梅州东线竹洋互通。图片由通讯员提供

南方网讯（记者/赵刚通讯员/粤交集宣 陆桥轩 李森强）11月8日，广东省交通集团发布消息，继上月18日惠清高速全线通车后，又一个省“十三五”规划的重点项目梅龙高速公路梅州东联络线（简称：梅州东线）顺利完成交工验收，将于11月18日通车。

梅州东线是梅州市首条环城高速公路的最后一段，全长约15公里，设计时速100公里，双向四车道。项目起于梅县区丙村镇，经丙村枢纽互通与梅龙高速相接，终于城东镇竹洋村，通过竹洋枢纽互通与长深高速相接，且与济广高速共同构筑粤东北地区快速通道。

梅州东线其古顶隧道。图片由通讯员提供

此次建成通车的梅州东线把梅州境内的梅龙、长深两条高速公路有机连接，使梅州首条环城高速闭合成环，届时丙村镇丙村互通往（返）城东镇竹洋互通的高速公路里程，将由原来需绕行50多公里，减少至15公里，驾车通行时间节约20多分钟。对完善粤东北高速公路网，畅通区域经济大循环，促进梅州市原中央苏区的振兴发展有着重大意义。

梅州东线负责人梁辉如表示，项目于2017年9月18日正式开工建设，截至11月7日，全线路面标志标牌全部安装完毕，收费系统已完成实车测试，各项机电设施、监控设备可实现正常运转。路段各项工作准备就绪，11月18日通车。

梅州东线项目贯彻新发展理念，不断推动项目高质量发展，筑造绿色生态高速公路。

梁辉如介绍到，为保障山区高速的建设标准，项目建设以高质量发展为抓手，积极发挥党员技术骨干攻坚力量，探索研发出隧道施工“七步法”，克服炭质泥岩开挖后遇空气极易变形坍塌的难题，历经984天攻坚“黑巧克力”其古顶隧道；同时，严把原材料质量关，采用先进设备，通过辅助数字化、智能化管理，全力打造一条经得起历史与时间检验的高品质高速公路。

除此之外，项目还因地制宜采用“绿色工艺”实现乡村振兴和高速公路的可持续发展。在设计之初多次优化路线，牢牢守住保护耕地红线，多次邀请当地政府部门和设计专家现场勘察，最终选用省地环保、经济价值更高的设计方案，节约林田耕地400多亩；在建设过程中充分保护当地自然泉眼，在临近居民区空地上种植树木、水泥护栏上安装降噪声屏障；并结合当地人文地域特点，打造“叶帅故里、梅香四溢”的绿色景观主题，推动当地可持续发展。通过一系列措施积极践行绿色发展理念，让绿水青山真正成为沿线居民的“幸福靠山”。