在2020沿海经济带协调发展指数榜单中，汕头和湛江分别蝉联了冠亚军，沿海经济带东西两翼振兴发展的排头兵和引领者优势继续保持。

茂名比上年前进一位，获得第三。阳江作为进步最大的城市，从上年的最后一位跃至第四，前进了三名。

排名第一的汕头在经济增长指数、产业转型升级指数、交通通达指数、社会民生指数四项排名中位居第一，茂名则获得绿色发展指数第一名。

茂名绿色发展居首汕头居民收入最高

绿色发展方面，茂名得分最高，汕头排名第二。从能耗指标看，茂名、汕头等排名靠前的城市，能耗指标均呈较大幅度下降趋势。2019年，茂名单位GDP能耗增长速度为-3.82%，降幅最大。揭阳、潮州该项指标降幅也超过3%。阳江、汕尾该项指标却不降反增，尤其阳江单位GDP能耗增长速度达到4.01%。

单位工业增加值能耗增长速度最低的是汕头，增速为-11.19%。阳江虽然单位GDP能耗指标成绩不佳，但单位工业增加值能耗指标表现可圈可点，增速-11.08%，仅次于汕头。

值得一提的是，汕尾2019年单位GDP和单位工业增加值能耗双增长，尤其单位工业增加值能耗高达21.16%。汕尾在推进经济高速发展的同时，节能减排工作需要进一步加强，发展的质量需要引起重视。

东西两翼此次“社会民生”指数评价结果中，汕头排名第一，湛江排名第二。全体居民人均可支配收入最高的是汕头26612.8元，最低的是揭阳21341.1元，两者差距超过5000元。与全省39013.3元的平均水平相比，东西两翼人均可支配收入还存在着较大差距。

从增速看，汕头全体居民人均可支配收入增速依然是最高的，保持了8.9%的增长。阳江、潮州增速低于8%，均为7.9%，增速最低的是揭阳，为6.5%。

从教育和医疗资源情况看，东西两翼各城市基础教育资源大致均衡，但整体实力薄弱。西翼医疗资源从量来衡量更具优势。

各城市每百名中小学生专任教师数均大于6名，汕尾最高6.57名，揭阳6.56名紧随其后，汕头最低6.09名。从医疗资源指标看，阳江表现最为突出，每万人床位数60.45个，每万人执业医师数22.32人。

汕头蝉联冠军阳江增速最快

经济增长方面，与2019年相比，排名变化较大。汕头作为2019年的第一名，此次蝉联冠军。阳江和汕尾成为两匹“黑马”，阳江从2019年的第六位跃升至第二位，汕尾则从第七位跃升至第三位。

总体来看，每个地市各有优势：作为多年粤东粤西粤北进出口总额最大的城市，2019年汕头以600.52亿元的绝对优势仍居首位。已连续多年位居粤东粤西粤北GDP总量首位的茂名以3252.34亿元再次排名第一。茂名2019年人均GDP达到51118.53元，亦排名第一。

阳江和汕尾两市增速最快。阳江虽然GDP总量为1292.18亿元，处于倒数第二，但GDP增速以8.20%居于榜首。东西两翼GDP总量最少的城市汕尾，其增速位居第二位。同时，阳江在人均GDP增速指标中也排名第一，达7.6%，是东西两翼7市中唯一突破7%的地市。

产业转型升级方面，汕头亦继续“领跑”。其在“规模以上企业利润总额”、“规模以上工业增加值（亿元）”、“规模以上服务企业数”、“已认定省级企业技术中心数量”四项指标中排名第一。其中，优势最为明显的是，汕头拥有60家已认定省级企业技术中心，远远领先于其他城市，展现出高新技术的发展潜力。

茂名“先进制造业增加值”、“先进制造业增加值占规上工业增加值比重”两项指标都以绝对优势排名第一，在产业转型升级榜的排名中比2019年前进一位，居于第二。湛江则位于第三。

交通方面，摘冠的依然是东西两翼地区交通基础设施底子最好的汕头，汕头的几项公路密度指标得分均名列前茅。湛江取得第二名的成绩，主要得益于港口的优势。2019年，湛江港口货物吞吐量21570万吨，其他城市与其不在同一量级上。

不过，对比上一年度，2019年东西两翼各城市在公路通车里程相关数据上几乎没有什么突破。高速公路密度、一级公路密度以及农村公路密度整体变化不大。

值得注意的是，2019年不少地市港口货物吞吐量都出现负增长的情况。其中，东西两翼港口资源相对具有优势的湛江，全年全市港口货物吞吐量21570万吨，比2018年下降1.0%；茂名港口货物吞吐量2508万吨，下降1.1%；汕头全年港口完成货物吞吐量3155.00万吨，下降10.7%。