南方网讯（记者/崔征通讯员/沈高杨霄雁）2月20日上午8时23分,在兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段二期工程（以下简称兴汕高速海红段二期工程）城埔山隧道施工现场,作业人员和挖掘机、运输车等设备已在洞口集结完毕。伴随着挖掘机的轰鸣声,兴汕高速海红段二期工程城埔山隧道正式开始入洞施工。

兴汕高速海红段二期工程起点对接在2020年建成通车的兴汕高速一期工程，路线向南沿海丰大湖鸟类省级自然保护区西侧布线，在海丰县赤坑镇大化村附近下穿已运营的厦深高铁、在建的汕汕高铁后设隧道穿越城埔山进入汕尾红海湾经济开发区，终点位于汕尾市红海湾经济开发区田墘镇。项目全长15.372公里,双向四车道高速公路标准，设计时速为100公里，设主线收费站1处，平面交叉1处。

城埔山隧道是兴汕高速海红段二期工程的控制性节点工程,隧道右洞长2569米,左洞长2543米,地质复杂多样，施工难度大。

“我们将提高施工机械化、信息化水平，加强隧道地质预报和施工监测，确保工程按计划推进。”项目工程管理部长王钊介绍。

兴汕项目海红段二期工程是广东省高速公路网规划（2020-2035）“三纵线：梅州平远至汕尾红海湾”的重要组成部分。项目计划于2023年建成通车，建成后将把甬莞高速（潮惠段）、G228国道、沈海高速（深汕西段）、珠东快速路、G236国道等干线公路连接起来，构建成汕尾市南北快速交通主干线，对于完善区域快速交通网，促进海陆丰革命老区经济建设和粤东北地区全面振兴发展具有重要意义。