据中铁广州工程局消息，位于广州市南沙区珠江街七涌北侧、南沙枢纽区块内的南沙港铁路新增南沙站已于2021年3月初正式开工。该站建成后，市民可搭乘铁路抵达中山的黄圃站、东凤站，佛山的均安站以及江门的滨江新区站。此外，根据此前披露信息，南沙站定位为比肩广州南站的重要枢纽站，将设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14台30线。

南沙站将承担粤港澳大湾区城际交通功能（摄影：刘伟）

与地铁万顷沙站相邻

南沙港铁路自位于龙穴岛上的南沙港站引出后，经龙穴南水道特大桥进入珠江街，沿珠江街七涌北侧行进，大致在新广七路北侧设南沙站办理客运作业，跨越南沙港快速后折向西北，在万环西路东侧设万顷沙站。3月19日，记者在南沙港铁路南沙站施工现场看到，现场正进行桩基施工，8台旋挖钻机正在作业。该站施工工地东侧为地铁18号线万顷沙站项目工地。

南沙港铁路6标项目部副总工胡勇建表示，南沙港铁路南沙站为高架站，区间线路长约为1.3公里，预计将于今年7月达到铺轨要求，全线工程计划10月底完工。

可达中山佛山江门

2020年4月，根据中国铁路广州局集团有限公司公示的《新建广州南沙港铁路环境影响报告书（重新报批）》（征求意见稿），原为货运铁路的南沙港铁路变更为客货共线，速度目标值为120公里/小时。项目将新增南沙站，仅办理客运作业，该站采用两台夹四线的布置形式，设置基本站台1座、与深茂客专场共中间站台1座。出南沙区后，南沙港铁路跨洪奇沥水道往西行进，沿线在中山设黄圃站、东凤站，在佛山顺德设均安站，在江门设滨江新区站，皆具备客运功能。

南沙站的战略地位极为重要。广州市政府印发的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》提出，规划形成“双芯两极”客运枢纽布局，其中“南沙极”是以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽；广东省发展改革委报送的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》提出，规划在广州枢纽布局“五主三辅”枢纽，南沙站为“三辅”之一，将主要承担城际交通功能。

（作者单位：林春萍：广州市南沙区融媒体中心；郑清平：中铁广州工程局集团有限公司）