原标题：广渠路东延正式通车 20分钟！一脚油从副中心到东四环

昨天下午，广渠路东延正式通车，形成自大郊亭桥至东六环段长约20公里的城市快速路。今后，中心城区与城市副中心间的通勤时间将大大缩短，以东四环大郊亭桥到副中心办公区为例，行车时间可由1小时缩短到20分钟左右。

广渠路东延全长7.6公里，西起怡乐西路，向东延伸至东六环。地面道路为景观大道，主路双向六车道，设计速度60公里/小时；地下道路全线下穿通州主城区，为双向六车道的双洞隧道，设计速度80公里/小时。

昨天下午3时，在广渠路东延东六环路起点，一辆辆私家车驶入崭新的车道体验。记者也驾车进行了体验。从东六环起点出发，不到1分钟就驶入了全长6.5公里的“运通隧道”，隧道内有3条车道，最外侧施划公交专用道，启用时间为6时至20时。按限速走完隧道只需6分钟。驶离隧道后，很快就上了广渠路高架。从最东端进入隧道，到离开广渠路高架，全线无信号灯，基本不用踩刹车。下午3时20分，记者抵达大郊亭桥，从副中心到东四环，只开了20分钟。

市交通委工程协调与市场监管处副处长王建辉介绍，广渠路东延通车后，打通了自东四环大郊亭桥至东六环段长度约20公里的城市快速路，改善了周边出行条件。

记者 孙宏阳 潘之望

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施工期间

地铁不限速河道不断流

广渠路东延开通的背后，工程建设者付出了巨大的努力。

项目建设过程中，要下穿地铁八通线高架桥、通三铁路、北运河三处重要节点，施工难度非常大。参建各方攻克重重难关。受周边环境限制，下层隧道有5处与正在运营的地铁八通线桥墩基础产生位置重合，为实现施工期间在地铁不限速、不停运的前提下进行地下隧道开挖，中铁十八局集团建设团队采用了目前国际领先的桥梁基础托换施工技术，进行轨道桥梁基础的五点同步托换，托换最大顶力1100吨，刷新了我国轨道桥梁基础托换的最高记录。

隧道下穿北运河可谓又一个奇迹。这是北京第一长的道路穿河隧道工程，建设方克服地质条件复杂、汛期不能施工等困难，采取两期围堰法安全完成了隧道下穿北运河施工，保障河道不断流，且避免对河道造成污染。记者 李博 孙宏阳