近日，京哈高铁北京至承德段已经开始进行按图试运行，这也宣布京哈高铁进入了全线开通运营倒计时。京哈高铁全线贯通后，北京至沈阳的运行时间将缩短至2.5小时， 东北地区将与首都北京更加紧密的联系起来，这对东北地区的经济必定会带来巨大的推动。京哈高铁作为连接东北地区的又一快速通道，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地也有着非常重要意义，东北地区的经济发展有望实现大跨越式成长。

京哈高铁作为中国铁路“八纵八横”高速铁路网中主通道之一，全线总长共1049公里，其中沈哈段和京沈段沈阳至承德段已顺利完成开通运营。北京至承德段全长共192公里，正线设计速度为350km/h ，自北京朝阳站引出，中间途径北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市。

北京段全线新建的北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站4座车站享有着一站一景的美誉，其中北京市朝阳站作为京哈高铁北京至沈阳段规模最大的一个车站，在车站设计上也倾注了设计者更多的心血和灵感。朝阳站总面积共18.3万平方米，共设7个站台15条线路。它的建筑方案以北京悠久的历史文化为切入点 , 借鉴了首都北京传统建筑形象，在设计上也较多的采用了传统的红墙、金砖、灰砖的建筑样式，处处与北京的传统文化遥相呼应，彰显了北京千年文化名城的底蕴。

据悉，在京哈高铁上运营的复兴号动车组也是非比寻常，整个动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，可以在零下40摄氏度的环境下正常运行，号称中国最抗冻的复兴号动车组，这些技术不断突破，让我由衷的为中国高铁的日益强大点了一个大大的赞。

京哈高铁作为一条连接北京、沈阳、哈尔滨的重要通道，是连接北京环渤海和东北工业基地两大经济区的重要桥梁。作为中国“八纵八横”建设规划中浓墨重彩的一笔，京哈高铁全线贯通运营，京津冀一体化、东北经济的迅速崛起都将迎来更大更好的发展机遇。（甘儒洋）