龙南隧道出口。杨宝森/摄

经济日报-中国经济网江西赣州8月19日讯（记者 佟明彪）8月19日9时16分，在历经1330个日夜奋战后，赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通，为全线如期建成运营奠定基础。

龙南隧道施工现场。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

据了解，龙南隧道由昌九城际铁路公司建设管理、中铁十六局集团承建，是赣深高铁全线的重难点控制性工程、一级高风险隧道，位于江西赣州的全南县、龙南市境内，全长10.24公里，全隧穿越12条断层破碎带，地质条件差，安全风险高。

工人在龙南隧道施工。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

据赣深铁路江西段GSJXZQ-3标项目部负责人王振浩介绍，为确保工程建设有序推进，龙南隧道设两个斜井，分段开挖，实现“长隧短打”，整个隧道分5个工作面同步开展施工作业。打造“智慧工地”，全面实行机械化配套施工，配备运用三臂凿岩台车、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥等成套设备，提高施工效率。针对隧道围岩地质差的特点，采用超前地质预报的方式，掌握围岩地质和水文情况。同时，将超高分子逃生管和隧道施工救生舱应用于隧道施工中，为施工人员提供“生命保障通道”。

龙南隧道施工现场。杨宝森/摄

据悉，赣深高铁是京港高铁的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里。全线共设14个车站。江西境内约134.5公里，除赣州西站外，设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站。

龙南隧道施工现场。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

这条铁路建成后，北接昌赣高铁、赣瑞龙、赣韶等铁路，南连广深港高铁、杭深线，是江西联通“粤港澳大湾区”的主要通道。赣深高铁通车后，赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时压缩至2小时，上海到深圳将实现全程高铁旅行。对缓解京九铁路南昌至深圳段运输压力、推动赣粤两地深度融合、发挥珠三角地区经济辐射带动作用、推动国家赣粤闽经济发展规划具有重大战略意义。