受厂家政策、优惠力度和节假日等因素影响，每年九、十月份都是车企寄予厚望的销售旺季，素有“金九银十”的说法。随着10月初特斯拉大幅降价，乘用车市场价格战升温，甚至一些豪华品牌也不得不跟风放下“身段”。

10月初，国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元。这已是特斯拉一年来第6次降价，总降幅超过10万元。

业内人士分析，25万元价位是汽车消费的一大关口，意味着特斯拉已触及以工薪族为主的广大消费群体，这也是各大品牌争夺较为激烈的价格区间，因此此次降价引发了汽车市场强烈的连锁反应。

记者咨询北京几家豪华品牌汽车经销商后了解到，各家基本都有不同程度的价格优惠。如奥迪A6L的最高优惠幅度为10.38万元，落地价已降至30万元左右；宝马5系列车型最高优惠幅度可达10万元；奔驰GLB系列车型也最高降价达6万元。

豪华品牌汽车比以前更加“亲民”，这对20万元区间及以下的汽车市场形成了“降维打击”。不少销售人员均反映，虽然大多数自主、合资品牌也推出了一定幅度的价格优惠，但对消费者的吸引力明显不足。

对此，中国汽车流通协会产业部主任樊宇表示，31.5%的经销商认为9月份车市整体以降价为主。从目前掌握的情况看，这是由于经销商今年以来的库存压力较大，距离完成厂家年度考核指标的时间已十分紧迫，不得不通过降价促销的方式，以换取销量上的提升。

尽管汽车行业竞争日趋激烈，但下沉市场却呈现出整体增长态势。中国汽车流通协会与“懂车帝”联合发布的《下沉市场汽车用户洞察报告》显示，下沉市场汽车保有量较低，市场潜力巨大。今年以来，下沉市场增速较为明显，汽车用户占比及线上购车行为均呈增长态势。

《报告》还显示，下沉市场意向购车用户高速增长，1月份至8月份增长55.3%。同时，下沉市场用户关注的主流价格区间是10万元至15万元，且20万元至25万元车型关注度提升明显。下沉市场用户对车辆关注度不断提升，反映出下沉市场购买力的增长趋势。此外，下沉市场用户对自主品牌车型购买倾向达25.7%，高于一二线城市用户。

业内人士认为，下沉市场的巨大潜力将为汽车行业发展带来新的商机。同时，移动互联技术的发展将帮助汽车行业加速线上化转型，车企可以从多元化销售渠道寻找新的业务增长点，让消费者选车、买车更便捷。（经济日报记者 刘 瑾）