记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，往来厦门深圳之间的高铁将从现在的时速200公里提升到 250公里达速运行，同时推出定期票、计次票等新型票制产品，实现公交化出行。(4月14日 《中国青年报》)

作为一个企业，时刻注重市场化的需求是一个企业能长久的根本。只有决策符合市场化需求，才能在市场中如鱼得水。高铁售票多元化，就是一个典型的市场化行为。当前，随着高铁网络不断建设，城市发展以城市群为主，人们出行的需求也变得更加多元化。有的人外出打工、求学，一年坐着一两次。有的人喜欢出去旅游，阶段性的出门。有的人因为工作需要，要时常往返两地之间。因此，在当前市场中，不浪费运力，把利益最大化的方式唯有让供给时常紧跟需求市场。所以，随着需求市场的多元化，供给时常也必须多元化。

其实，铁路售票多元化并非第一次，以前售票只有在车站购票，但是随着网络的发展，随着铁路瞄准高校、打工者等特殊人群，售票形式就从单一变成了多元，从售票窗口“走了出来”，能够网络购票、电话购票、团体购票。可以说，铁路部门已经将紧跟市场多元化这一手段玩得如火纯情。

铁路是国家的大动脉，是人民出行的首选工具，因此，铁路的任何政策决定，对于国家、对于某一区域经济发展都将是举足轻重的。正所谓，人民铁路为人民，铁路的决策，必然都与人民的需求有所关联。比如高考专列、清明专列等等，都是人民有需求，铁路有所为。这次售票多元化，也是因为人民有所需求。这体现了铁路列车车票预售管理的科学调整能力，对运力的精准把控，科学的调度。

随着国家经济发展，地区性的经济平衡将越来越明显。从北上广返回二三线城市的人才将越来越多。特别是随着互联网的发展，短视频行业的如火如荼，在家乡工作的选择更加多元，更加丰富。因此，城市群之间的联系必然将更加密切。比如衣服市场，以往最时髦的都是从沿海城市开始流行，随后逐步到内陆。现在网络的发展，流行趋势的过度将越来越短。所以，衣服从沿海城市进货也将更加频繁。因此，高铁公交化成为未来发展必然的趋势。

厦深高铁的调整，只是中国铁路发展的一个缩影，未来全国铁路都将公交化。一方面给予百姓出行便利，给予了多元化的选择。另一方面，通过月卡、次卡的这种促销手段，更能刺激国人走出居住地，到外面看一看的动力。

高铁公交化更是国人幸福指数的代表，一方面体现了国家整体实力，让国人能够说走就走，实现出行自由。另一方面，体现国人兜里有钱，能够说走就是，实现出行自由。(黄燚)