本报讯（记者 曹政）4月30日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶，标志着雄安站全面转入装饰装修和机电安装阶段。

在雄县县城东北十公里处的雄安站施工工地上，几十台塔吊、吊车同时作业，起重机巨臂高擎，6000余名建设者热火朝天。施工方中铁建工集团相关负责人介绍，雄安站开工至今，已累计完成土方工程172万方、钢结构工程14万吨、钢筋绑扎22万吨、混凝土结构100万余方，施工组织难度大、标准高。

“三天前，也就是4月27日，雄安站津雄场站房重达3000吨的钢结构屋盖已经整体提升完成。目前，雄安站混凝土主体结构也已正式封顶。为了保证装修效果和装修质量，目前已经完成了砌筑、石材幕墙、清水混凝土保护液等样板制作。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运说道。

雄安站首层候车大厅及城市通廊框架柱、梁造型复杂，清水混凝土施工面积5.4万平方米、混凝土方量4.2万方。项目管理人员在站房清水混凝土节点造型、混凝土配比色彩、模板体系优化、浇筑工艺试验等方面开展深化研究，降低了结构构件尺寸大带来的沉闷感，凸显柔和的韵律感。

随着各项优化施工组织措施的落实，京雄城际铁路施工预计5月底完成全线无砟轨道铺设，9月下旬开展全线联调联试，年底具备开通条件。未来雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。