（原标题：欲售价值60亿美元滴滴股权，Uber持续亏损断臂自救）

9月17日，全球打车软件巨头Uber Technologies Inc.（优步）正寻求出售一部分其持有的价值63亿美元的滴滴出行股权。

有媒体援引知情人士消息称，目前Uber方面正与滴滴和软银集团共同讨论出售交易，其中软银集团是Uber和滴滴的共同股东。知情人士表示，软银可选择与其他投资者合作以收购Uber手握的滴滴上述股权，滴滴出行则不太可能自购股份。

目前Uber发言人及滴滴方面均未对该消息置评。

Uber的取舍

持续亏损、资本市场不认可……曾经耀眼的全球出行巨头Uber，如今正在试图以自己的方式脱困。

Uber近日出售股权动作频频。就在本月，Uber宣布将其欧洲货运业务出售给德国货运初创公司Sennder。此外，Uber出售了在俄罗斯Yandex中的股份股票。有媒体称，Uber还在谈判出售其在东南亚拼车公司Grab中的部分股权。

股权出售背后，是Uber今年以来持续走低的财务数字。截至9月17日收盘，Uber股价为37.06美元，市值650亿美元，这远低于2019年5月其公开发行时美股45美元的价格。

根据Uber上月发布的今年Q2财报显示，其订单总额为102.24亿美元，同比下降35%，月活用户5500万人，同比下降44%，总出行次数7.37亿次，同比下降56%。出行业务营收则下降67%。

相较之下，Uber上市后的第一份财报，亦即2019年Q1财报的数字则亮眼得多：订单金额146.49亿美元，月活用户9300万人，总出行次数15.5亿次。

事实上，新冠疫情为全球出行行业均带来了巨大影响，Uber首当其冲。今年4月有消息称，Uber正在讨论裁员约20%的计划，这意味着约有5400多人失业。

而自去年5月Uber上市至今，Uber已启动三次裁员，裁员规模达到了1200人。今年4月的新一波裁员计划中，且裁员比例或高达20%、覆盖5400人，是前三次累计裁员人数的3.5倍。

不过，尽管财务不振、裁员频频，Uber近来也达成了多项业务收购。今年7月，Uber发布公告称，将以Postmates的100%股权以约8400万股进行配售，共约26.5亿美元的价格收购外卖服务商Postmates。同月，Uber完成收购运输软件公司Routematch，此次收购将有助于Uber成为交通机构的SaaS供应商。

8月，Uber收购英国出租车技术公司Autocab，以填补英国市场的缺口，后者是一家向私人出租车公司提供预订和调度软件的公司。

看起来，“钱袋子”收紧的Uber，正在将更多的目光投向了创新业务上。

出售滴滴股权

2016年，Uber自中国市场撤退，并将其业务出售给滴滴出行，获得了后者股权。

彼时，据双方战略协议，滴滴和Uber将相互持股，成为对方的少数股权股东：Uber将持有滴滴的5.89%股权，也就是约17.7%的经济权益。

此后，随着网约车业务的蓬勃发展，滴滴的估值达到了560亿美元。但由于监管问题和疫情，滴滴的股票在私募市场交易中下滑。Uber在2020年第一季度对持有的滴滴股权进行减记，从原来的82亿美元调整至63亿美元。

事实上，部分资本层对滴滴股权的态度确实在发生变化。今年7月，在阿里拍卖网站上，滴滴股权作为拍卖项目予以公示，起拍价为9200万元。彼时有消息称，滴滴公司账面资金充沛，账面现金超过500亿元，但投资人有退出诉求。

彼时，滴滴方面就此向21世纪经济报道记者表示，近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明，股权本身也无法辨别真实性，请大家注意潜在风险。“滴滴股东协议中严格禁止任何私下的股权交易，未经公司许可的私下交易均无法得到应有的法律保障。”

不过，有接近滴滴方面人士向21世纪经济报道表示，滴滴今年大手笔发力拼车、货运、出租车等业务，想必对自身核心业务的良性发展保有信心。此前滴滴出行总裁柳青曾透露，滴滴核心业务已小幅盈利。

“滴滴在2018和2019年进行的安全体系大改革，包括对线上技术和线下司机管理体系的投资，在抗疫中起到了关键作用。”柳青表示，“滴滴的资产负债表是非常强劲的，滴滴将继续投资于安全体系的建设，以及人工智能、自动驾驶等将重塑行业安全的新技术。”

但Uber等不起了。软银愿景基金去年表现很糟糕，今年二季度大胆进击还算挽回不少损失。但它从最近出售ARM来看，财务状况似乎仍然不太好。不过，400亿美元即将到手，就会从容很多了。软银会接手Uber手里的这部分股权吗？