在铁路货车车辆段内，有这么一群人，他们身穿深蓝色作业服，头戴工作帽，手持点检锤，不停的在货车各个配件上敲敲打打，像医生诊断病人“望闻问切”一样，他们就是铁路货车质检员。他们需要找出铁路货车存在的故障，就像为铁路货车“找茬”。

辛树坤是中国铁路南昌局福州东车辆段检修车间质检组一名质检员，他每天的工作就是给入库的厂、段修期需要检修的铁路货车寻找问题、查缺补漏。2013年8月参加工作的他，毕业于西南交通大学，由于学生期间养成的严谨态度，他对待工作的态度极为认真，从不马虎。刚参加工作的他被分配到了检修车间台车组，负责转向架检修工作，理论知识丰富的他面对复杂的实际组装操作，一开始显得手忙脚乱、力不从心。为尽快适应本岗位工作，他经常利用休息时间进行学习观摩，亲自动手研究，用最短的时间适应了工作。

2019年10月，辛树坤被调入质检组成为了一名质检员，主要负责铁路货车车体部分检查。辛树坤深知质检员这个岗位对车辆运行安全的重要性，不敢有一丝的马虎大意。每天早晨八点早交班后，他就迅速换好衣服，拿上点检锤、手电筒第一时间来到检修大库内，开始一天的工作。叮叮当当的敲击声在库内回响，他先开始对车体上部进行检查，随着手电照过车门、墙板、上侧梁等部位，他的眼睛也紧随其后，发现故障及时在旁边做好标记。

确认车体故障后，他紧接着蹲下来钻入车底，对车辆下部进行检查。“车辆下部制动部分是列车运行安全的心脏，任何一个小配件的掉落都会造成不可预期的后果。”辛树坤说道。架起来的车体下部高度不超过一米，下面还有许多吊座、拉杆等部件，每前进一步都需要小心翼翼，基本可以用匍匐前进来形容。辛树坤就这样一步挪一步的前进，不停用点检锤敲击着底部配件，就连一个垫片、一个开口销也不放过，裂纹、折断、松动等问题都逃不过他的火眼金睛。自他担任质检员以来，先后发现大小故障共计约260件，其中制动缸前杠开口销漏开、限压阀裂损等多起重点故障的发现，有效杜绝了车辆上线运行事故的发生。

入路八年，辛树坤用自己的努力把自己从一个未经世事的学生蜕变成了一位稳重优秀的铁路职工。由于其出色的表现和努力，辛树坤荣获2015年福州东车辆段优秀共产党员、2017年福州东车辆段先进青年、2020年南昌局公司“振兴杯”铁路货车业务技能竞赛转向架落成项目第二名，还被推荐为2020年“南昌局集团公司青年岗位能手”。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 黎明明）