冬去春来，地处东北粮食主产区的长春、吉林、白城等地区的铁路货场内一片繁忙景象，一趟趟装运粮食的始发直达列车从这里出发，经山海关开往华中华南地区。为确保东北粮食畅通无阻运往南方各地，铁路部门统筹陆路直达和铁水联运两种运输方式。

为畅通运粮通道，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）组织开行镇赉、新九等站开往中国铁路成都、昆明局集团有限公司管内的入关直达列车，保证运到时限，优质高效满足粮食运输需求。去年11月以来，入关粮食日均装车1521车，同比增加970车，创近年来新高。

分界口交接对入关粮食运输畅通至关重要。在山海关、隆化等分界口，铁路部门组织车流大出大入，加快输送，有效打通运输通道节点梗阻，为粮食运输创造条件。去年12月，山海关站单日办理辆数、出入关接发列数分别达20612辆、197列，接连创历史新高。

在铁水联运方面，吉林和长春等地区组织开行至大连、营口等港口的集装箱和散粮车整列循环班列，实现与港口、班轮航线无缝衔接，进一步减少运输时间。1月3日，舒兰权禾粮油贸易有限责任公司的14车840吨轮换粮搭乘货物列车从吉林货运中心货场驶出，一路驰往邓州方向。

据悉，今年以来，沈阳局集团公司已累计装运粮食599万吨，同比增加296万吨、增长97.5%。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 郭晓晨 刘健楠）