百程旅行陨落：董事长称顺势而为 前员工感到遗憾

（原标题：“中国出境旅游O2O第一股”百程旅行陨落：董事长称顺势而为 前员工感到遗憾）

眼看新冠肺炎疫情一天天好转，旅游业有了回暖迹象，但突如其来的消息让从业者们五味杂陈。2月29日，一份来自百程旅行网文件显示，该公司决定关闭公司，启动清算准备。当天，百程旅行网创始人、董事长兼CEO曾松也在一个微信群中称“尽力了，顺势而为，大家继续加油！”

百程旅游（原股票代码836925，百程旅行网为旗下网站）曾经风光无限。2016年登陆新三板，成为“中国出境旅游O2O第一股”，曾获阿里投资，并在2014年以“0元签证服务费，拒签退全款”的做法掀起了与携程签证大战。但百程旅游挂牌新三板后持续亏损，业界对其商业模式存在争议。

“意料之中，就是感情上一时难以接受。”2月29日，曾经在百程旅游工作多年的赵笛（化名）向《每日经济新闻》记者感叹：“当时的百程还是个baby，曾总（曾松）也把百程当做二次创业。”在百程旅游创业初期就进入公司的赵笛谈起彼时的时光，内心百感交集：“看见百程目前的结局，我也很难过，我想曾总当年的战略方向和出发点是没有原则问题的，但现实的困难可能更大，所以没有实现既定目标。”

“没熬过这个寒冬确实挺遗憾”

2月29日，一份来自百程旅行网的文件显示，该公司决定关闭公司启动清算准备。在这份名为《关于公司决定关闭公司启动清算准备的通知》中，百程旅行网方面表示，受新冠疫情影响，百程资金不能维持公司继续运转。为此，公司将进行全面善后处理，请员工给予理解和支持，并提前做好自谋出路的准备。请所有员工在3月9日下午4点前完成公司财产归还等事宜和手续。

官网首页打开，就是放假通知。为有效防范病毒传播，暂定休假至2020年3月1日，3月2日正常上班，休假期间不再受理新的签证订单业务，并称订单如有疑问可拨打客服电话。但在目前，百程旅行网多家分公司公开电话及客服电话处于无人接听状态，多个产品也已下架。

赵笛在2013年离开百程旅行网，但一直保持着对“老东家”的关注。“我走之前的年会上，记忆非常深刻，曾总说这是他的二次创业，踏实创业的人永远值得被尊敬。”赵笛说。

“连续融资前夜，一切都在向好的方向发展。”在赵笛看来，2013年~2016年，百程旅行网的发展不错。“可是市场变化太快了，资金跟不上的前提下，业务拓展速度就慢，这样很容易被人超越了。”赵笛叹息道。

“去年好多百程的同事都离职了，业务砍得七七八八的，那时候就知道百程已经不行了，结束营业只是时间问题。走到今天，没熬过这个寒冬确实挺遗憾。”赵笛显得有些伤感。“百程旅行网在创始初期对接了海外目的地酒店数据库，目标就是打通信息壁垒，实现动态库存实时预定，后来战略调整就转型做了签证。”赵笛说。

梳理百程旅行网的业务不难发现，签证服务是主打业务，并以“签证为跑道”，延展机票、酒店、定制游等服务，总部设在北京，上海、武汉、广州、沈阳、深圳、成都设有分公司。

在创办百程旅行网之前，曾松是北京市华远国际旅游有限公司董事长，被业界誉为出境游行业的领军人物。

百程旅行网的历史要追溯到2000年。彼时，再见城市旅行网byecity。com上线，而后“再见城市旅行网”先后更名“佰程旅行网”、“百程旅行网”。

2011年~2015年是百程旅行网的融资密集期，公司先后拿下银泰资本A轮融资，后完成由阿里牵头的近2000万美元B轮融资，以及某投资机构的亿元C轮融资。

多轮融资后，曾松带着百程旅行网在2016年6月成功登陆新三板，证券简称“百程旅游”，成为O2O出境旅游第一股，并荣获“2016年中国旅业互联网风云榜”最佳OTA大奖。

“务实可以走得更稳”

2016年是百程旅行网的高光时刻，但值得警惕的是，其业绩一直难言乐观。

根据百程旅游招股书，其2013年度、2014年度、2015年1~8月营业收入分别为1.85亿元、1.80亿元和1.92亿元；净利润分别为-1760.91万元、-3662.60万元和-2479.34万元。

不过，挂牌新三板后，百程旅游表现得并不高调，不论是官网信息还是公开资料，都鲜有新信息披露。

另一方面，百程旅游在资本市场的表现也不亮眼。2016年，百程旅游实现营业收入5.49亿元，同比增长83.69%，净利润亏损4510.81万元；2017年公司实现营收5.25亿元，同比下降4.39%，净利亏损2795.45万元。

为了扭亏，百程旅游也进行了各种尝试。2018年半年报信息显示，百程的签证办理业务占营收的45.94%，目的地业务占45.25%，而2016年，目的地业务占比只有不到18%。2018年上半年财报，是百程旅游最后一份公开财报，业绩亏损额度减小，2018年上半年的净利润为-1285.64万元。

在2018年上半年财报中，百程旅游将亏损原因归结为“仍处于互联网行业公司业务拓展期，技术研发投入处于相对较高水平，同时市场竞争及人力成本变动因素对业务利润形成挤占。虽然营业利润已经进入快速增长通道，逐步接近扭亏拐点，但实现盈利的时间存在不确定性，在未来一定期间经营业绩仍存在持续亏损的风险”。

“OTA在2016年进入洗牌期，带给百程旅行网的压力也更多。我觉得在传统旅游人的圈子里，曾总的思维和办事风格比较超前，敢想敢干，做事果断。但他并非出身互联网，是传统的创业者，很务实，不是那么激进的人。”这是赵笛对曾松的印象，“这分两面性，务实可以让公司走得更稳，但是同时也可能错失最好的发展时机”。

赵笛认为，百程旅行网目前的结局，可能和思维方式相关：“多年养成的业务习惯，不是一朝一夕之间能改变的。一些OTA企业在目的地开拓方面可以疯狂补贴，但传统旅行社出来的人更加保守，都是要核算完成本才去执行。”

“2013年~2018年，百程旅游持续亏损，显然商业模式不够健康。”北京时代蓝图文旅与城市发展研究院主任刘杰武对《每日经济新闻》记者表示，百程旅行网的衰落更多的在于赛道的选择不准、商业模式模糊。

“其实，当时设计的盈利模式不在签证业务本身，而是后面的长尾产品。签证只是一个流量入口，我们希望能够通过签证实现后端的一系列服务和目的地资源整合，实现一笔订单长线消费。”谈及当时的赛道选择，赵笛说。“因为签证利润太透明了，以签证的利润是养不活这么大一家公司的。办了签证的人极大概率是要出行，更希望通过这个流量入口渗透更多的业务。”

但刘杰武表示，从整个旅游市场来看，签证业务的利润只有5%甚至更低，营收难以支撑较大体量的企业发展。此外，希望以签证业务撬动其他市场的商业逻辑很难走通，在OTA市场竞争日益激烈的当下，签证已经不是消费者的首选刚需业务，很多OTA的旅游套餐覆盖签证业务。

“旅游行业太脆弱了”

目前，百程旅行网尚未公布网络流传的文件。但在2月29日，《每日经济新闻》记者获取的一份旅游微信截图显示，百程旅行网创始人、董事长兼CEO曾松2月29日下午在一个旅游微信群中表示，原则不欠供应商一分钱，（不欠）消费者、员工（一分钱），自己承担银行债务，尽力了，顺势而为了，大家继续加油！

对于曾松的上述表态，有行业人士在群中加油鼓劲，也有人感叹“信誉是最大的资源”，亦有人祝福他“东山再起”。

该微信群中的一位行业人士向记者感叹，此次疫情对旅游业的冲击很大，同行对于百程的境况十分惋惜，未来不排除随着疫情的冲击还有企业倒下。另一方面，百程旅行网之前的经营状况也存在问题，此次选择清算有止损之意。

“也是曾经赫赫有名的公司。”在一旅游观察人士眼里，百程旅行网的衰落仅是此次疫情影响下的一个案例，未来不排除也有其他公司支撑不住。

“签证业务个性化特征明显，很难标准化定制，形成庞大的规模。”刘志武补充称，此次百程旅游的清算也给所有旅游行业敲响警钟，要意识到目前生存下来最重要的就是现金流，需要开源节流找准生存方向。

“疫情肯定是企业倒下的加速器，但之前的运营状况也十分关键。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云认为，眼下，旅游市场竞争日益激烈，大企业的加速集聚对中小企业形成挤压；如果不能在细分市场占据绝对优势，形成自己独有的竞争力，企业就很难生存下去。

“旅游行业太脆弱了，利润非常低。随便一根稻草就能压垮看似很强壮的旅游企业。投入这个行业的人，也是充满感情的。”赵笛说：“尘归尘，土归土，大局已定了。虽说成王败寇，但是这种谢幕方式确实令人唏嘘。目前百程旅行网结束营业确实留下很多遗憾。我在这行业十几年，见证行业从平庸到被资本青睐，再到大浪淘沙的全过程。但不论怎样变化，需要谨记的是，这个行业是需要时间和经验积累的行业，希望未来会更好。”

2月29日，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）联系到曾松，就市场关注的问题进行对话。

NBD：今天网上传出的文件是真实的吗？

曾松：这并不是我们的官方文件，是员工内部邮件文件，不知怎么流传出去的，造成这么大的关注。

经过管理层和决策层的讨论，我们认为需要预前思考来保障消费者的权益、保障供应商利益和保障员工权益而安排，而后还要和银行商讨相关责任和处置方式。

NBD：公司陷入目前情况的原因是什么？

曾松：行业本身已经陷入困境很长时间，表面上是行业毛利率不断降低，其实是“人力资源+资金带来的生产力和生产效益过低，无法满足日子增加的费用平衡”，疫情的出现把坚持的空间压缩了，使得原本面临的问题更加复杂了。

NBD：下一步的打算是什么？

曾松：很长时间我都是把自己的房产抵押给银行，给企业员工发工资，已经没有力量了。

我在这个行业20多年了，下一步是否还会选择旅行行业我还没有想好，但我希望旅游行业未来能发展得更好。

目前我们没有破产，也没有欠用户和供应商的钱，但需要一段时间去处理一些问题。我们发这个文件是为了表达公司的态度（部分员工处理订单和提前找工作谋生路），3月20日左右行业会退质量保证金，可以用来发工资。