本报记者 袁璐

一向被互联网视为底层服务的地图业务，又添新“战事”。高德近日宣布，希望借疫情后第一个“十一”长假，加大高德地图在出行和本地生活服务领域的运营权重，直接将“战火”烧向了美团的后院。

从手机地图的流量争夺，到布局未来出行的车路协同、高精度定位、自动驾驶，BAT（百度、阿里、腾讯）在地图大战中一路贴身肉搏，新玩家也陆续入局。但作为分外烧钱的业务，互联网巨头想要借此实现盈利，培育用户新习惯，仍需时日。

高德地图盯上美团“腹地”

2020年的手机地图，早已不仅是一个导航工具，还承载了互联网巨头更大的野心。近日，高德副总裁郭宁宣布，“高德指南”正式上线，将覆盖全国350个城市的吃住行游购娱多个品类，首批上线的是出游榜单、酒店榜单和美食榜单。

打开最新版的高德地图APP，搜索“美食”“酒店”等关键词，展示结果与大众点评极其相似。商家除了展示基础信息、用户好评外，还可以直接提供优惠券购买等服务，并显示是否支持支付宝、口碑结账等，打通了阿里多项业务。

手机地图运营方接入酒店文旅等业务并不是破天荒的新鲜事。事实上，高德地图的对手百度地图很早之前就与携程、去哪儿等平台达成合作，提供境外打车、酒店预订等服务。但郭宁表示，高德地图并不满足提供一个入口，高德指南的初衷是希望帮助大众更好地进行出游和出行的行前决策。这一设计无疑直接将“战火”烧向了美团腹地。

“除精确搜索外，用户还有很多泛需求，比如要搜到一个合适的加油站、停车场或火锅店，这些泛需求是我们需要更好地去满足的业务，供消费者决策。”郭宁告诉记者，以前高德地图解决的是导航精准的问题，如今是要通过高德指南提供关于目的地更为丰富的信息。

高精度地图成为新战场

在地图大战中，BAT曾一路贴身肉搏。2013年百度收购长地万方，正式入局地图行业；2014年，腾讯以11亿美元收购四维图新11.28%的股份。同年，阿里全资收购高德地图。

不过，随着O2O高估值泡沫破灭，巨头扎向各自的圈层建设。阿里用高德串起了饿了么、口碑、飞猪等完成一系列生态搭建，重AI的百度将地图深耕聚焦到语音交互、未来路况预测等场景，腾讯则凭借小程序等入口，打造故宫、敦煌莫高窟等智慧景区方案，并瞄准广东省、西安市等地的智慧交通标杆城市建设。

随着自动驾驶技术日趋成熟，高精度地图成为巨头征战的新战场。根据高盛对全球高精地图市场的预判，今年该市场将达到21亿美元；到2025年，市场规模会扩大到94亿美元。行业普遍认为，未来15年高精地图行业将进入黄金发展期。

“高精度地图，通俗来讲就是精度更高、数据维度更多的电子地图，不但精确度要提升到厘米级，数据维度上也要包括道路信息以外与交通相关的周围静态信息。”一名业内人士告诉记者，L3及其以上级别的自动驾驶汽车需要自动感知检测道路环境，这意味着道路上有多少条车道、车道方向、红绿灯变化都需要车辆知晓并与高精度地图比对，从而清楚判断车辆所处的位置。

有趣的是，这一新战场不止站着BAT，滴滴等新玩家也陆续入场。今年8月，滴滴悄悄推出自研地图业务“滴滴地图”。目前该地图已在滴滴打车界面中出现，用户自主选择地图时，曾经的高德地图已消失不见。

培养用户新习惯仍需时日

地图APP的产品边界在哪儿？作为最早一批互联网应用，这个问题已经被问了无数次。从聚合打车到服务车企，地图业务的模式尽管不断扩宽，但不能回避的是，地图APP流量大却难赚钱，作为“流量连接器”，地图类APP的主要收入来源仍是广告以及聚合网约车业务。

怎样才能扩大盈利模式？相比瞄准未来的高精度地图，出行和本地生活服务成为更现实的商业化变现方式。记者注意到，除了此次高德地图“点评化”外，今年七夕前期，高德还悄然上线了酒店比价服务，其发布的一款开屏广告海报打出宣传语：“酒店比价用高德，多平台选低价格。”这意味着，从出行服务、地点推荐再到具体产品推销，高德正试图打通线上线下，构建生活服务化平台。

在商业化模式探索上，谷歌地图的成功或许能提供一定的参考借鉴。通过其强大的广告体系，谷歌地图已成功进入目的地体验的旅游服务领域。用户搜索目的地或找到特定的标志性地点，即可获得导游列表，预订热门餐厅或酒店服务都可以通过地图上的“探索”功能来完成。

郭宁告诉记者，高德地图希望能一站式满足用户在吃喝玩乐上的需求。但他也坦言，想要完成一站式整合并不容易，很多用户习惯用不同的APP满足找餐馆、订酒店、导航等各类需求。想要改变用户习惯，完成用户迁移仍需时日。