中新网重庆12月24日电 (记者 韩璐 岳依桐)24日9时15分，CR400AF复兴号动车组从重庆沙坪坝站出发，驶向成都东站。与此同时，同样型号的动车组也从成都东站对向驶出。这两趟运行时间为62分钟的列车开行，标志着西部两座特大城市重庆和成都实现高铁公交化运营。

成渝高铁是中国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，线路全长299.8公里。2015年12月通车以来，成渝高铁客流呈现快速增长趋势。2019年，成渝高铁发送旅客3185万人次，较2016年增加1507万人次，增长89.8%。

“目前成渝高铁安排开行动车87.5对，两地间平均每20分钟就有一趟车次开行。除两头枢纽外，提速后的成渝高铁中间线路将按最高时速每小时350公里运营。”中国国家铁路集团有限公司相关部门负责人告诉中新网记者，2015年12月建成之后，由于客流呈现快速增长趋势，成渝高铁自2020年6月以来，在原有基础上，对基础设施设备、维修技术、防灾技术、检测技术、电子客票技术等全面实现创新提升，现在，时速由300公里提升到350公里运营。

2015年成渝高铁的开通，首次将西部两座特大城市——重庆、成都的时空距离拉近到1个半小时。2020年初，中央财经委员会第六次会议提出推动成渝地区双城经济圈建设。其中，要加强交通基础设施建设成为成渝地区双城经济圈建设重要任务之一。“在成渝高铁达标提速提质的同时，我们正加快推进成渝中线高铁规划建设，目前项目前期工作进展顺利。”中国国家铁路集团有限公司相关部门负责人表示，随着成渝高铁“产品公交化、购票公交化、乘车公交化、服务公交化”的实现，成渝两地旅客出行将更加便捷。